新款宝马5系应用2.0T发动机 将于成都车展上市
国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，现款五系诞生于2004年。而依照更新换代的规律，宝马5系也迎来了更新，新款宝马5系Li将在8月30日成都车展上正式上市，详情请往下看。
我们已经在宝马新3系和X1上看到了这款2.0T的发动机，而在新款5系上，将会采用相同的配置方法，实现发动机的涡轮增压变化。而这款发动机将分别以高低两个功率版本配备于520Li和新525Li之上。
在新款5系上依旧具有很多选装配置，选装氙气前照灯，选装卤素前照灯，选装随动转向前照灯，选装前照灯清洗器，选装高位制动灯，选装抬头显示系统，选装天窗，进气格栅处选装摄像头，前保险杠侧面选装摄像头，前/后保险杠选装传感器，后牌照中部上方选装摄像头，外后视镜下方选装摄像头，选装轮辋等。
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525Li车辆新产品技术参数
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| 525Li 项目 | 内容 | |||
| 产品型号名称 | BMW7201LL（BMW525Li）轿车 | |||
| 长*宽*高（mm） | 5039 * 1860 * 1492 | |||
| 排量（ml）/功率（kw） | 1997/ 178 | |||
| 轴距（mm） | 3108 | |||
| 轮胎规格 | 225/55 R17，245/45 R18，245/45 R18/275/40 R18 | |||
| 整备质量（kg） | 1755 | |||
| 最高车速（km/h） | 237 | |||
从这份资料来看，新车的基本参数和现款无异，在发动机上的变化是最主要的变化之一。最高车速达到237，比老款2.5L更加优秀。
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宝马新款5系动力对比表 |
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| 2012款 | 发动机 | 2013款 | 发动机 | |||
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520Li
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2.5L 自然吸气直列六缸发动机 |
520Li
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2.0T 直列四缸涡轮增压
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523Li
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525Li
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530Li
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3.0L 自然吸气直列六缸发动机 |
530Li
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3.0L 自然吸气直列六缸发动机 | |||
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535Li
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3.0T 直列六缸涡轮增压发动机
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535Li
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3.0T 直列六缸涡轮增压发动机
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我们已经在宝马新3系和X1上看到了这款2.0T的发动机，而在新款5系上，将会采用相同的配置方法，实现发动机的涡轮增压变化。而这款发动机将分别以高低两个功率版本配备于520Li和新525Li之上。
宝马520Li和525Li都将采用N20B20系列发动机，其中520Li的最大功率输出为150kw，而525Li的最大功率输出为242马力（178kW）。这两个输出参数和我们熟悉的宝马X1以及新3系上的2.0T发动机调教的有所不同，X1上2.0T低功率版本为184马力，高功率版为245马力。变速箱并未变化。低配版还将推出六速手动版本，拉低入门门槛低配版还将推出六速手动版本，拉低入门门槛低配版还将推出六速手动版本，拉低入门门槛。
宝马现款5系直列六缸 2.5L发动机
同时，这款2.0T增压发动机在3系和X1以及X3上都有配备，在X1上表现为低扭充沛，新车的0-100km/h加速仅用时6.2秒，比使用6缸引擎的2011款528i还要快上0.4秒，配备8速自动变速器和启停系统，整体燃油效率比2011款提升了15％。
| 奥迪A6L与宝马5系动力对比表 | |||
| 产品名称 | A6L 2.0 TFSI | 新款520Li | 新款525Li |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 排放标准 | 国5 | 欧4 | 欧4 |
| 燃油供给方式 | 缸内直喷 | 缸内直喷 | 缸内直喷 |
| 发动机特有技术 | AVS可变气门升程系统 | Double VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
| 最大功率（kw） | 132 | 150 | 178 |
| 变速器形式 | 无级变速（CVT） | 手自一体 | 手自一体 |
| 排挡位置 | 地排 | 地排 | 地排 |
| 挡位数 | 8 | 8 | 8 |
而在同级竞争车型中，宝马2.0T涡轮增压发动机较奥迪同排量增压引擎的性能更加出色。宝马2.0T增压引擎低功率和高功率版均比奥迪同排量引擎高出18Kw和46Kw。
编辑总结：宝马将人们一直都很怀恋的直列六缸自然吸气发动机逐步换成了更符合排放要求和动力要求的涡轮增压发动机，已经是大势所趋。但是我们依旧要看到即使是涡轮增压发动机，其动力数据依旧是同排量发动机中的动力佼佼者。
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