金沙江创投朱啸虎：ofo摩拜在大城市投放量已饱和 合并比较理性

11月9日上午消息，在腾讯2017全球合作伙伴大会的投资分论坛上，金沙江创业投资董事总经理及合伙人朱啸虎在被问到摩拜和ofo是否已经到临近合并的阶段时，他表示：“大城市投放量已经饱和，合并比较理性。”

朱啸虎还坦承，当时提两家合并是在一个小型闭门会议上。“大城市的共享单车投放量已经过量和饱和，当两家差距不太大时，合并是比较理性的。”

就在一个月前的苏州，朱啸虎参加“千人计划”创业大赛时还对合并消息辟谣，称：“关于ofo和摩拜合并的事，谣言，这个事情还没有谈。”

今年9月，朱啸虎在第三届复旦首席经济学家论坛上谈到“共享单车大战”时表示，目前共享单场行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额。作为ofo的投资人，朱啸虎表示，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。在被问到“谁合并谁”的问题时，他表示，“这对资本来说并不重要”。

无论两家到底是否合并，共享单车饱和状态确是事实。

据TechWeb报道，截至各城市叫停投放的时间点，北京投放运营车辆达235万辆，上海投放150万辆，深圳投放89万辆，广州投放80万辆，武汉投放70万辆，杭州投放约41.8万辆，南京投放超过45万辆，郑州投放39万辆，福州投放20万辆，南宁投放10万辆，扬州投放5.6万辆，达州投放0.15万辆，合计约785.55万辆。而据交通运输部不完全统计，截至2017年7月，全国共享自行车累计投放超1600万辆。

但是根据易观的数据显示，7月份国内共享自行车市场继续快速发展，摩拜自行车日活跃用户量达855万；另一巨头ofo的日活跃用户量则为513万，合计不足1600万辆的累计投放。因此，共享自行车出现了饱和状态。

截至目前，上海、广州、深圳、武汉、杭州、福州、郑州等11个城市已暂停共享自行车新增投放。

共享单车领域，这种ofo和摩拜双寡头领衔、多个小公司竞争的局面短期内还难以打破。按照目前趋势来看，摩拜、ofo未来势必要突破这一局面，只是时间窗口难以确定。

【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与董事局网无关。董事局网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。

【董事局网版权与声明】

1、凡本网注明“独家稿件”的所有稿件和图片，其版权均属董事局网所有，转载时请注明“稿件来源：“董事局网”，违者本网将保留依法追究责任的权利。

2、凡没有注明“独家稿件”及其它转载的作品，均来源于其它媒体，转载目的在于传递更多信息，与本网立场无关，本网对其观点和真实性不承担责任。

3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系，请在发布或转载时间之后的30日以内进行。